【货代企业】FCA项下的货权转移，你真的明白吗？关务筹划告诉你！

一位国外收货人，联系了一家跨国货代企业，委托他们进行出口提货装箱业务，津通作为AEO高级认证的关务公司，为这家跨国货代企业进行代理报关服务，但今天这个报关真的这么容易么？可不仅仅涉及到FCA和货权转移哦，往下看看今天的关务筹划方案是什么吧！

跨国货代企业进行工厂提货至港口集装箱堆场后，进行装箱作业时，遇到了大雨天气。为了顺利赶上船期，堆场需要提供雨天卸货保函。

但与此同时，跨国货代企业遇到了一个非常严重的问题：

雨天卸货保函谁来出？

作为出口工厂，根据贸易条款FCA货权转移，货物离厂之后的货物所有权应转为收货人，所以这张关系到货物命运的“雨天卸货保函”，应该由收货人来出具

但是以下两个问题出现，导致了非常严重的后果：

1.  与国外委托人的时差问题

按照业务流程，我们应该与国外委托人沟通确认出具雨天保函，但是时差相差8小时，如果雨天保函由国外委托人出具，根本无法满足装箱作业时间要求。

但换一种方式，我们如果与出口工厂沟通雨天保函的问题，出口工厂再去和国外收货人确认反馈后出具雨天保函，同样无法满足装箱作业时间要求。

2.  离厂交货货权转移，但申报主体未变更

虽然成交条款是FCA，离厂交货货权理应转移到国外收货人，但是根据海关规定，合同出口方为出口工厂的名称时，出口申报仍要以出口工厂的名义进行，承担相应责任。

这两个巨大的问题，导致堆场没有收到雨天作业保函，所以停止了装箱作业，这批货物未能赶上船期，造成拖班，最终交货期延迟，给国外委托人造成了巨大损失。

作为津通关务的筹划人员，斌哥从这家跨国货代企业了解到了这件事情并进行了面谈，考虑到双方的权利和义务，津通决定为这家跨国企业出具关务筹划方案，彻底根治这个问题。

我们给出的关务筹划方案的核心就是：尊重贸易条款的要求，保证货物安全的同时，减少沟通成本，提高工作效率。

而针对于客户遇到的2个问题，我们的关务筹划方案是这样的：

 

针对与国外委托人的时差问题

出口企业在有授权的前提下，在遇到涉及货物安全风险问题优先处理的同时，向国外收货人发送邮件反馈，描述事情处理过程，起到提前告知作用。

针对离厂交货货权转移，但申报主体未变更的问题

由国外收货人针对FCA贸易条款项下的货物，向合同出口工厂签署一份授权书，在货物离境前，涉及货物安全风险的问题优先处理。

 

津通关务致力于赋能企业，让企业的关务成本下降，关务风险降低，关务效率提升，从而提升企业贸易便利的获得感，在各个行业大大小小的角落里，贡献出我们自己的一份绵薄之力，而正是因为这些绵薄之力，孕育出了各种各样的故事。

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